مع تقدم التكنولوجيا الإلكترونية للطاقة ، وتكنولوجيا التحكم التلقائي وتكنولوجيا الكمبيوتر ، تطورت تقنية تنظيم سرعة تحويل التردد بسرعة. لا يوجد العديد من أمثلة التطبيق. يتم تشغيل ناقلات حزام التعدين عمومًا بتردد الطاقة وتحركها المقرنات الهيدروليكية ، والتي لديها مشاكل مثل انخفاض كفاءة النقل ، والصدمة الكهربائية الكبيرة والصدمة الميكانيكية ، وعدم القدرة على التوازن بين الطاقة ، مما يؤدي إلى تشغيل النظام غير الاقتصادي ؛ الحزام والاقتران الهيدروليكي البلى الخطيرة من الجهاز ، وتكاليف الصيانة والصيانة العالية ؛ هناك فقدان تداول الطاقة التفاعلي. لذلك ، فإن استخدام التحكم في تحويل الترددات في ناقلات الحزام لا يفضي فقط إلى تقليل تكلفة إنتاج المؤسسات وتحسين الفوائد الاقتصادية للمؤسسات ، ولكن أيضًا تمشيا مع موضوع بناء مجتمع موجه نحو الحفظ ، والذي له اقتصادي عملي للغاية والأهمية الاجتماعية.

1 مبدأ العمل وطريقة انطلاق الحزام

يقود ناقل الحزام الحزام عن طريق الاحتكاك من خلال أسطوانة القيادة ، ويدفع الحزام الكائن إلى التحرك على أسطوانة الدعم من خلال تشوه التوتر والاحتكاك. الحزام هو مادة تخزين طاقة مرنة ، والتي تخزن كمية كبيرة من الطاقة المحتملة عندما يتوقف ناقل الحزام ويديره ، مما يحدد أن المعدات يجب أن تبدأ بطريقة بداية ناعمة.

تتبنى طريقة البدء التقليدية لنظام محرك النقل الحزامية خطوة للتخطي التلقائي ، ويتم تثبيت مقرنة هيدروليكية بين المحرك وصندوق التخفيض. على الرغم من أن الاقتران الهيدروليكي يمكن أن يحل جزئيًا مشكلة البدء الناعمة في ناقل الحزام ، إلا أنه لا يزال يحتوي على بعض أوجه القصور مقارنة بمحول التردد:

1) عند استخدام اقتران هيدروليكي ، اضبط الكفاءة الميكانيكية للاقتران الهيدروليكي إلى الصفر عند البدء ، بحيث يمكن بدء تشغيل المحرك بدون حمولة. يجب أن يبدأ المحرك أولاً بدون حمولة. عند بدء تواتر الطاقة ، يكون التيار الأولي كبيرًا جدًا ، وهو 4-7 أضعاف تيار المحرك المصنف. سوف ينتج عن التيار الفوري الكبير تأثيرًا أثناء عملية البداية ، مما يسبب تغييرات في الإجهاد الميكانيكي والإجهاد الحراري في المحرك ، مما يسبب التآكل الخطير وحتى الأضرار التي لحقت الأجزاء الميكانيكية. في الوقت نفسه ، سوف يتسبب أيضًا في انخفاض جهد الشبكة ، مما سيؤثر على التشغيل العادي للمعدات الأخرى في الشبكة. لذلك ، يجب أيضًا تزويد ناقل الحزام ذو السعة الكبيرة بجهاز بدء تشغيل الناعم.

   2) عندما يعمل المقرنة الهيدروليكية لفترة طويلة ، سترتفع درجة حرارة السائل ، وسيتم إذابة قابس السبائك ، وسيتم حدوث تسرب سائل ، وسيتم زيادة عبء عمل الصيانة ، وسيتم تلوث البيئة.

   3) عند استخدام الاقتران الهيدروليكي ، يكون وقت التحميل للناقل قصيرًا ، وهو أمر يسهل التسبب في تغييرات في توتر الحزام ، وبالتالي فإن قوة الحزام مطلوبة لتكون أعلى.

   4) عمومًا ، تكون ناقلات الحزام مسافة طويلة وسعة كبيرة ، ومتعددة الحواف مدفوعة ، ومدفوعة بواسطة المقرنات الهيدروليكية ، لذلك من الصعب حل توازن الطاقة ومشاكل التزامن عند القيادة متعددة الحواف.

2 مزايا تحويل تكنولوجيا تحويل الترددات

تم تطبيق التطور السريع لتكنولوجيا تحويل التردد بشكل جيد في مؤسسات تعدين الفحم. إن استخدام محولات التردد لتحويل محرك النقل الحزام يجلب فوائد اجتماعية واقتصادية كبيرة للمستخدمين:

   1) يتم تحقيق البداية الناعمة لنظام ناقل الحزام حقًا. باستخدام وظيفة البدء الناعمة لمحول التردد ، يتم دمج البداية الناعمة للمحرك والبدء الناعم للناقل في واحد. إن البداية البطيئة للمحرك تدفع الناقل إلى البدء ببطء ، ويتم إطلاق الطاقة المخزنة في الحزام ببطء لجعلها تبدأ موجة التوتر المتكونة في العملية صغيرة للغاية ولا تسبب أي ضرر للحزام تقريبًا.

2) إدراك توازن الطاقة عندما يكون الناقل مدفوعًا بمحركات متعددة. عند استخدام العاكس لقيادة ناقل الحزام ، يتم اعتماد التحكم الفردي بشكل عام ؛ عندما يتم قيادة محركات متعددة ، يتم اعتماد التحكم الرئيسي في العبد لتحقيق توازن الطاقة. حزام العمود الرئيسي لمنجم الفحم في يانغكوان ، مقاطعة شانشي يقودها محرك 135 كيلو واط*3. بعد استخدام التحكم في العبد الرئيسي ، يكون الفرق الحالي بين السيد ومحرك العبيد حوالي 5 أ في الحمل الخفيف ، والفرق هو حوالي 2A عند الحمل الكامل. إنه يدرك بشكل أساسي توازن الطاقة عندما يكون الناقل مدفوعًا بمحركات متعددة.

3) تقليل قوة الحزام. بعد استخدام محول التردد إلى القيادة ، نظرًا لأن وقت بدء تشغيل محول التردد يمكن تعديله في غضون 1s-3600s ، عادة ما يكون وقت بدء تشغيل الحزام في غضون 60s-200s. وفقًا للإعداد في الموقع ، يتم إطالة وقت بدء تشغيل المعدات ، مما يقلل بشكل كبير من متطلبات قوة الحزام. ، تقليل الاستثمار الأولي في المعدات.

4) تقليل صيانة المعدات. محول التردد هو تكامل للأجهزة الإلكترونية ، الذي يحول الحياة الميكانيكية إلى الحياة الإلكترونية ، وله حياة طويلة ، مما يقلل بشكل كبير من كمية صيانة المعدات. في الوقت نفسه ، فإن عملية البدء الناعمة لنقل الحزام ليس لها أي تأثير على صناعة الآلات ، كما تقلل إلى حد كبير من صيانة الجزء الميكانيكي من نظام ناقل الحزام. على سبيل المثال ، بعد تبني محول التردد لقيادة حزام الحوض في Wangtai No. 2 من مجموعة Jincheng Coal Industry Group ، يمكن أن تصل وفورات التكاليف السنوية لـ Belt Buckle وحدها إلى أكثر من 10000 يوان.

5) مع تقدم التكنولوجيا الإلكترونية للطاقة ، وتكنولوجيا التحكم التلقائي وتكنولوجيا الكمبيوتر ، تطورت تقنية تنظيم سرعة تحويل التردد بسرعة. لا يوجد العديد من أمثلة التطبيق. يتم تشغيل ناقلات حزام التعدين عمومًا بتردد الطاقة وتحركها المقرنات الهيدروليكية ، والتي لديها مشاكل مثل انخفاض كفاءة النقل ، والصدمة الكهربائية الكبيرة والصدمة الميكانيكية ، وعدم القدرة على التوازن بين الطاقة ، مما يؤدي إلى تشغيل النظام غير الاقتصادي ؛ الحزام والاقتران الهيدروليكي البلى الخطيرة من الجهاز ، وتكاليف الصيانة والصيانة العالية ؛ هناك فقدان تداول الطاقة التفاعلي. لذلك ، فإن استخدام التحكم في تحويل الترددات في ناقلات الحزام لا يفضي فقط إلى تقليل تكلفة إنتاج المؤسسات وتحسين الفوائد الاقتصادية للمؤسسات ، ولكن أيضًا تمشيا مع موضوع بناء مجتمع موجه نحو الحفظ ، والذي له اقتصادي عملي للغاية والأهمية الاجتماعية.

6) توفير الطاقة. ينعكس التأثير الموفر للطاقة لاستخدام محرك التردد المتغير على الناقل بشكل أساسي في جانبين: عامل قوة النظام وكفاءة النظام.

أ. تحسين عامل قوة النظام

في ظل الظروف العادية ، تتمتع محركات مناجم الفحم بهامش كبير نسبيًا في عملية التصميم ، ولا يمكن أن يعمل معظمها عند الحمل الكامل أثناء التشغيل. يعمل المحرك بسرعة كاملة وأقصى سرعة ، ولكن الحمل غالبًا ما يكون صغيرًا ، وهناك أيضًا عملية عدم تحميل لجزء من الوقت. يتمتع المحرك بأعلى كفاءة وأفضل عامل طاقة فقط عندما يكون قريبًا من الحمل الكامل ، وينخفض عندما يتم تحميله بخفة ، مما يسبب فقدان الطاقة غير الضروري. هذا لأنه عندما يكون الحمل خفيفًا ، يكون المكون النشط لتيار الجزء الثابت صغيرًا جدًا ، وخاصة المكون التفاعلي للإثارة ، وبالتالي فإن عامل الطاقة منخفض للغاية. بعد استخدام محول التردد إلى القيادة ، يكون عامل الطاقة أكثر من 0.9 في العملية بأكملها ، مما يقلل بشكل كبير من القوة التفاعلية.

ب. تحسين كفاءة النظام

بعد استخدام محول التردد إلى القيادة ، يتم ربط المحرك والمخفض بشكل مباشر مباشرة ، ويتم تقليل ارتباط الاقتران الهيدروليكي في الوسط. ومع ذلك ، فإن كفاءة ناقل الحركة في المقرنة الهيدروليكية نفسها ليست عالية ، وهي مدفوعة بشكل أساسي بالسائل. كفاءة ناقل الحركة للسائل أقل بكثير من كفاءة الاتصال الصلب المباشر. لذلك ، بعد استخدام العاكس للقيادة ، يجب أن تكون كفاءة الإرسال الكلية للنظام أعلى بنسبة 5 ٪ ~ 10 ٪ من كفاءة محرك الاقتران الهيدروليكي.

بالإضافة إلى ذلك ، عادة ما يكون المنجم بعيدًا عن المحطة الفرعية ، ويتقلب الجهد بشكل كبير في فترات مختلفة. باستخدام وظيفة تثبيت الجهد التلقائي لمحول التردد أيضًا بعض التأثيرات الموفرة للطاقة. ومع ذلك ، فإن نطاق إدخال الجهد في العاكس صغير ، وعادة ما يكون 342 ~ 418 فولت. لذلك ، غالبًا ما يتم تكوين تثبيت الجهد الجهد AC عالي الطاقة في الطرف الأمامي من العاكس. يمكن أن تكون مواصفات النموذج لمثبت الجهد 1.25 مرة من العاكس. هذا يضمن التشغيل الآمن للجهاز.